Em Mântua, o novo “Vale do Hidrogênio” italiano aquece os músculos

Os números já falam por si, e não são apenas os da excepcional trajetória histórica que acompanhou a família Gonzaga e o Ducado de Mântua ao longo dos séculos.
Projetos de 60 milhões de euros, nascidos da colaboração entre entidades públicas e privadas, são financiados pelo Plano Nacional de Recuperação e Resiliência para a criação de um polo industrial com capacidade para produzir mais de 1.500 toneladas de idrogeno ano a partir de fontes renováveis, evitando a emissão de mais de 14.000 toneladas de CO2 por ano.
Em Mântua, cidade histórica reconhecida pela UNESCO como Patrimônio da Humanidade, serão realizados importantes projetos relacionados à descarbonização do território.

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Essa parceria bem combinada entre AGIRE, Sapio, Renovo Bioeconomy e Hive Energy

Um grupo de trabalho formado pela AGIRE, Agência de Energia da Província de Mântua, Sapio, empresa líder na produção e comercialização de gases técnicos, e Renhive, empresa associada à Renovo Bioeconomy de Mantua e à multinacional Hive Energy Limited , tem concretizado alguns projetos que têm sido financiados pelo PNRR e pelo concurso europeu “Interregional Innovation Investment” com 30 milhões de euros a que se juntam outros 30 milhões de capital privado, num valor total superior aos referidos sessenta.
Na presença de muitos operadores, o Presidente da Província de Mântua, Carlo Bottani, explicou como, graças a esta parceria estratégica, o projeto "Hydrogen Valley" obteve cerca de 30 milhões de euros do Plano Nacional de Recuperação e Resiliência, revelando muitas expectativas compreensíveis .
O financiamento, que tem como objetivo primordial a descarbonização da zona, vai permitir a criação de um polo industrial de âmbito europeu, perdendo temporalmente no território da República apenas para o de Bolzano.
Juntamente com a Província de Mântua, outros 16 parceiros, incluindo empresas privadas, universidades, centros de pesquisa, trabalharam nos projetos, todos com o apoio das regiões da Lombardia, Trentino-Alto Adige e Veneto, além de empresas e instituições holandesas, austríacas e belgas .

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Via navegável dupla, tanto pelo Pó como pelo canal navegável Fissero-Canalbianco

Il Porto de Mântua, situada na localidade de Valdaro, destaque do futuro “Vale do Hidrogénio”, tem uma localização geográfica estratégica, tanto que tem conduzido também a importantes investimentos por parte da sociedade gestora da autoestrada do Brenner.
Está ligada ao Mar Adriático, do qual dista cerca de 140 quilómetros, tanto pelo rio Pó como pelo canal navegável Fissero-Tartaro-Canalbiaco, rebatizado de canal Mantova-Adriatico.
A localização do porto é favorável se considerarmos sua proximidade com o interporto de Verona-Quadrante Europa, que fica a apenas 40 quilômetros de distância.
E não é só isso: já está ligada há anos à rede ferroviária nacional, com ligação à linha Mântua-Monselice, o que favorece o intercâmbio de mercadorias entre os vários modais de transporte, permitindo que o porto da cidade de Gonzaga tome o forma de verdadeira plataforma logística intermodal.

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Os projetos que, no momento, verão a luz no contexto do novo "Vale do Hidrogênio" de Mântua são numerosos e dignos de serem descritos e listados com precisão:
a construção pela Renhive numa zona industrial abandonada, disponibilizada pelo Grupo MOL, de um parque fotovoltaico com uma potência instalada de cerca de 14 MW dedicado e ligado diretamente à central de produção de hidrogénio;
a instalação, numa zona industrial abandonada da fábrica do Sapio, de um eletrolisador de 10 MW para a produção de cerca de 1.500 toneladas de hidrogénio renovável por ano, no âmbito de uma iniciativa que será também concretizada através da exploração da reutilização de instalações existentes e utilidades e sistema logístico de distribuição de hidrogênio em alta pressão;
a instalação contígua de um posto de abastecimento de hidrogénio, ligado à mesma central de produção através de um oleoduto de hidrogénio, com capacidade de entrega até 1 ton/dia, cujo posto poderá abastecer veículos ligeiros, transportes públicos locais e veículos pesados;
o estudo e projeto de um posto de abastecimento trimodal (estrada-ferro-água) no Porto de Valdaro, a ligar diretamente ao eletrolisador através de uma conduta de hidrogénio, cujo estudo de projeto já venceu o concurso europeu para "Connecting Europe Facilities" pela a Província de Mântua;
o fornecimento de hidrogénio às indústrias locais e Hard to Abate, como as fábricas de papel, cerâmica e central de aquecimento distrital local, através de condutas e vagões-cisterna, de acordo com uma candidatura para as localizadas num raio de poucos quilómetros, de acordo com a definição do “Vale do Hidrogênio”;
a conversão de locomotivas, navios e rebocadores a diesel para hidrogênio verde com o cofinanciamento das empresas privadas que participaram do projeto;
a criação de uma plataforma digital de gestão de dados energéticos, que serão recolhidos por todas as componentes do “Vale do Hidrogénio”;
a elaboração do “Plano Provincial dedicado ao hidrogénio verde”, que vai fazer o levantamento e desenvolvimento das aplicações do hidrogénio no território provincial;
a constituição de um “Fórum de Stakeholders”, que terá como objetivo reunir empresas que pretendam desenvolver projetos de hidrogénio verde;
a criação de um centro de pesquisa de hidrogênio aplicado em uma área adjacente ao porto de Valdaro, que será construído com o apoio das universidades e centros de pesquisa da região da Lombardia.

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